5月12日，在銀川鐵路物流中心，一列滿載著寧夏特色冷凍農產品的海運冷藏箱班列緩緩啟程。這批貨物將通過銀川至青島港的圖定班列，抵港后直接裝船，全程冷鏈，揚帆遠航至匈牙利和波蘭。

據(jù)悉，該班列采用“鐵路+海運+冷鏈”多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)“一箱到底”無縫銜接。貨物在銀川裝箱后，由鐵路直達青島港，抵港直接裝船出海，全程溫控監(jiān)管，避免多次拆箱、換裝，降低了貨損與物流成本。自2023年7月銀川—青島港鐵海聯(lián)運班列開通以來，已累計發(fā)運1.3萬標箱。此次冷鏈專線的開通，填補了西北高附加值冷藏產品規(guī)?；隹诘目瞻?，為生鮮農產品、醫(yī)藥等對時效、溫度敏感的貨物提供高效物流方案，助力本地企業(yè)降低約15%的出口物流成本，推動寧夏深度融入“一帶一路”國際冷鏈物流網(wǎng)絡。未來，該專線將常態(tài)化運行，并逐步拓展至更多歐洲國家。

近日，鄭州鐵路物流中心凍品冷鏈公轉鐵多式聯(lián)運項目正式首發(fā)。此次首發(fā)裝載的是河南牧原肉食品有限公司的冷凍肉食產品，開發(fā)方向為川渝線路，目的地為成都城廂站、普興站。鄭州鐵路物流中心采用門到門“40英尺背包式冷藏集裝箱”運輸，單箱裝載28噸，共計19組532噸凍品，從河南內鄉(xiāng)縣、山東曹縣等屠宰基地直達成都市場，全程高效穩(wěn)定。

據(jù)悉，此次鄭州鐵路物流中心的“凍品冷鏈公轉鐵多式聯(lián)運”項目不止于運輸，還將鐵路物流總包模式進一步賦能產業(yè)升級。依托鄭州鐵路物流中心的運輸資源及牧原肉食各個廠區(qū)的冷鏈倉，未來可實現(xiàn)“生產——倉儲——運輸——配送”的無縫銜接，推動河南省生豬產業(yè)集群向“屠宰加工+冷鏈物流”雙輪驅動轉型。

首列林口入魯糧食班列成功開行

近日，一列載有3300余噸玉米發(fā)往山東省定陶火車站的貨物列車，從黑龍江林口縣火車站加速駛出。這是中國鐵路哈爾濱局集團公司采用點對點、站到站方式開出的今年首趟玉米直達專列，全程運輸時間較以往壓縮2天以上。

據(jù)了解，林口縣光輝農副產品有限責任公司生產的各類農副產品品質優(yōu)良，尤其是糧食作物，深受市場認可。然而，如何將這些優(yōu)質的農產品高效、便捷地運往更廣闊的市場，一直是公司發(fā)展過程中亟待解決的問題。為助力東北糧食外運，今年，中鐵哈爾濱局集團公司降低物流成本，提高運輸效率，開發(fā)了鐵路整車糧食專列。通過每周一列的玉米專列，林口縣光輝農副產品有限責任公司將運費下浮48％，有力提升了糧食銷售企業(yè)的市場競爭力。

云南順豐打造優(yōu)質山葵出滇出海極速通道

近期，云南順豐成功打通山葵極速出海通道，最快26小時可抵達韓國。順豐利用自身全球物流網(wǎng)絡優(yōu)勢，助力云南優(yōu)質山葵高效出滇、出海，讓世界品嘗到來自云南的獨特風味。

今年3月，云南順豐借助自身全球物流網(wǎng)絡優(yōu)勢，經多方協(xié)調與反復測試，成功打通極速出海通道。以韓國為例，新鮮山葵從保山出發(fā)，經昆明中轉，全程最快26小時可抵達韓國仁川機場。在運輸過程中，通過高效運輸及快速通關保障山葵的新鮮度。目前，順豐承運的保山山葵除了送達韓國等亞洲國家，也成功抵達德國等歐洲國家，未來還將陸續(xù)承運至迪拜等地。據(jù)了解，山葵企業(yè)正在擴建數(shù)千畝基地、組建直播團隊，計劃通過產品溯源等方式讓更多人認識保山山葵。順豐將積極發(fā)揮自身全球物流網(wǎng)絡優(yōu)勢，持續(xù)助力保山山葵出滇出海，讓更多國內外的朋友品嘗到新鮮美味的‘綠色黃金’。